叠加暑期出行高峰,白云机场国内航班旅客量本月有望恢复到疫情前水平。图为白云机场T2航站楼。受访者供图

东航“随心飞”开放兑换后首周,不少旅客兑换机票出行。受访者供图

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  8月5日,东航“随心飞”2.0版上线,3456元可享工作日早晚随心飞,有效期到明年6月30日。

  自“6·18”推出3322元周末“随心飞”以来,东航一剂猛药,让沉寂之中的民航业忽然动了起来——海航、春秋、南航、华夏、山航等紧随其后,各种版本的“随心飞”产品上线开心炸金花下载。

  “我加了一个随心飞的玩家群,群里有的大神都要飞回本了。”广州市民郝先生在东航“随心飞”产品出街后就下单了,已经趁着周末飞了威海、西安等多个地方旅行。

  但是,有了“随心飞”真能“随心”吗?这背后,其实是一笔经济账。

  对旅客来说,套票看似用3000元左右的价格就能不限次数飞行,但今年机票价格普遍偏低,往常的热门航线机票也比往年下降三到六成,除非将“周周飞”进行到底,大部分人最多“回本”而已;而对航司来说,一次“随心飞”售卖超过10万套就能提前收取几亿元的票钱,成了航空公司盘活现金流的方式之一。

  不过,民航业复苏显然不能只靠一个“随心飞”。广州民航职业技术学院副教授綦琦认为,民航机票销售不具备持续场景刺激型和冲动型消费特征。“民航的服务需求根本上来自于经济活跃程度。疫情得控住,经济得复苏,民航业才真正回暖。”

  ●南方日报记者刘倩

  出行旅客

  高票价目的地成“香饽饽”

  “现在广州换香格里拉的票要到9月才有,太热门了。”在疫情防控常态化的大前提下,跨省旅游市场初现复苏;再加上暑期到来,旅客的出行意愿更在不断提升。而“随心飞”产品在旅客本就蠢蠢欲动的出游心上,又添了一把火。

  “我之前买了东航的套票但还没有兑换,就是对其他航司持观望态度。”广州旅客杨先生是个资深“飞友”,凭借自己的经验,他一早就判断会有其他航司跟风,在购买东航套票后并未第一时间兑换。

  果然,海航、春秋、华夏、南航等各大航司陆续推出了自己的“随心飞”产品,这些产品也在东航版本的基础上衍生了不同玩法。就连各大在线旅游平台也忍不住下场,跟一些航司联合推出了类似产品,奥凯航空、青岛航空及瑞丽航空三家航空公司联手推出的“周周小长假”产品在去哪儿网开售,山航则与飞猪合作推出“山航魔盒”产品。

  在南航7月底推出“快乐飞”之后,杨先生考虑到南航基地在广州航线更多,又购买了南航的套票。买了南航套票后,经验丰富的杨先生并没有立刻把东航的退掉,而是打算等南航8月中旬开放换座后,尝试下换票是否好抢,再来决定最后留哪一套。

(责任编辑:开心炸金花下载)

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